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Terrenos del segundo anillo periférico de Morelia tendrán una plusvalía muy alta y se pagan bien: Bedolla

A ningún dueño de predio se le expropia el 100 por ciento del terreno

Los propietarios de terrenos por donde pasa el primer segmento del segundo anillo periférico de Morelia tendrán una plusvalía que irá del 400 al 800 por ciento, derivado de que eran ejidales y ahora cambian el estatus a espacios urbanos con plusvalía alta, así lo señaló el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla. 

Detalló que a los propietarios de los terrenos por donde pasa esta vialidad se les está dando el avalúo más alto, ya que se hicieron las negociaciones y acuerdos, y a nadie se le expropia el 100 por ciento del terreno. 

Ramírez Bedolla manifestó que hay casos donde el metro cuadrado se está pagando entre los 180 pesos hasta los 600 pesos el metro cuadrado, de acuerdo a las condiciones, y se tienen registrados todos los propietarios a quienes se les pagará la indemnización correspondiente. 

Explicó que estos terrenos serán atractivos al paso del tiempo porque esta obra es de gran relevancia ya que, desde hace más de 50 años, no se hacía una inversión de esta magnitud que contempla mil 274 millones de pesos.

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Ramirez Bedolla arranca construcción del segundo anillo periférico en Morelia

El gobernador destacó que sin deudas y con recursos 100 % del estado se rescata a Michoacán con infraestructura para el desarrollo y seguridad vial

Al dar inicio al segundo anillo periférico de Morelia, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla dijo que los mil 274 millones de pesos que se invierten en este primer segmento, son 100 por ciento recursos estatales, con lo que no se genera deuda pública.

El mandatario refirió que este primer tramo comprende 13.4 kilómetros y conectará a la zona poniente de la capital michoacana, el cual contará con dos distribuidores viales que se ubicarán en las salidas a Pátzcuaro y Quiroga, respectivamente.

Puntualizó que el segundo anillo además de beneficiar a la población de la zona poniente, favorecerá también a los habitantes de Charo, Tarímbaro y Álvaro Obregón, ya que en sus 87.8 kilómetros, rodeará a toda la ciudad y mejorará la conectividad con los municipios vecinos.

El gobernador afirmó que obras de esta magnitud son posibles debido al orden y manejo financiero responsable que realiza la administración estatal y recalcó que son más de 20 mil millones de pesos los que se ejecutan en infraestructura carretera en la entidad, con ello, se rescata a Michoacán para lograr su desarrollo y seguridad vial.

Esta obra está proyectada se concluya en febrero de 2025, mientras que en junio de este año iniciará el proceso de licitación para el segundo segmento que tendrá 14 kilómetros más.

Reconoció el apoyo que ha brindado el presidente Andrés Manuel López Obrador a la entidad en distintos rubros, ya que desde la administración federal se cubre el 50 por ciento de la nómina educativa.

Acompañaron al mandatario estatal los secretarios de Obras Públicas, Rogelio Zarazúa Sánchez; de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías; de Finanzas y Administración, Luis Navarro; así como el presidente municipal de Morelia, Alfonso Martínez Alcázar; autoridades de tenencias y localidades de la zona poniente de Morelia.

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Avanzan propuestas de financiamiento para el segundo anillo periférico en Morelia

Morelia, Michoacán, 12 de abril de 2023.- El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, se reunió con directivos de la empresa mexicana Grupo INDI para avanzar en las propuestas de financiamiento para la construcción del segundo anillo periférico en Morelia.

En el encuentro donde también participaron los secretarios de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Rogelio Zarazúa Sánchez y de Desarrollo Urbano y Movilidad, Gladyz Butanda Macías, se presentaron al mandatario los proyectos de inversión para la infraestructura contemplada en el paquete de obras públicas multianuales.

Los representantes de Grupo INDI explicaron que para el segmento 1 de casi 14 kilómetros de longitud del segundo circuito periférico, se diseñaron modelos de contratación de obra con servicios para la liberación del derecho de vía y mecanismos financieros.

Detallaron que se estima una inversión de 995 millones de pesos en obra y hasta 120 millones para el derecho de liberación de la vía, por lo que el gobernador comentó la importancia de avanzar con las propuestas y tener anteproyectos de los otros segmentos considerados para el segundo anillo periférico.

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Para el gobierno de Ramírez Bedolla, la solución al tráfico en Morelia es un segundo anillo periférico, con respeto a las áreas naturales protegidas

La Mintzita, Pico Azul-La Escalera y el Cerro del Punhuato, por ejemplo, son algunas de las zonas que no se verán afectadas por la ejecución de la obra

En el proyecto de construcción del segundo circuito periférico se contemplan declaratorias de áreas naturales protegidas para la zona metropolitana de Morelia, entre los que se encuentran el Cerro del Quinceo y el Cerro del Águila, adelantó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.

En reunión de trabajo con los secretarios de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), Rogelio Zarazúa Sánchez y, de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum), Gladyz Butanda Macías; el titular del Ejecutivo afirmó que además, no se impactarán otros ecosistemas que ya forman parte del Sistema Estatal de Áreas para la Conservación del Patrimonio Natural de Michoacán.

La Mintzita, Pico Azul-La Escalera y el Cerro del Punhuato, por ejemplo, son algunas de las zonas que no se verán afectadas por la ejecución de la obra en la cual se invertirán 4.3 mil millones de pesos para mejorar la conectividad entre los municipios de Morelia, Tarímbaro, Álvaro Obregón y Charo.

“Es un proyecto necesario y prioritario, desde hace 40 años no se había trabajado una obra de tal magnitud y ésta no solo dará mayores alternativas de tránsito con vías más seguras y modernas, amigables con el medio ambiente, sino que también permitirá ordenar el desarrollo urbano de Morelia”, comentó.

El gobernador refirió que en próximas fechas se programará una reunión con los presidentes municipales de Morelia, Charo, Tarímbaro y Álvaro Obregón para presentarles el proyecto y alinear la estrategia de movilidad para la zona metropolitana de la ciudad.

A lo que pidió a los titulares de SCOP y Sedum hacer lo propio con especialistas de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH) y de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) para revisar los procedimientos que sean pertinentes para la adecuada construcción de la obra.